近日，消息人士向媒体透露，梅赛德斯-AMG正在积极研发符合当下市场需求的发动机，下一代C 63将不会继续使用现款V8双涡轮增压发动机，转而投向直列4缸混合动力发动机的怀抱，但动力不会有任何妥协。
预计2022年上市的全新一代梅赛德斯63将会是首批使用带有混动机构M139 2.0升4缸涡轮增压发动机的AMG车型，其中采用四轮驱动的车型已经在AMG总部进行紧锣密鼓的测试。目前在最新款A 45、CLA 45等AMG车型上使用的M139发动机最大功率可达421马力，峰值扭矩500牛·米，工程师已经针对这款发动机研发出了适宜的48伏轻混系统并且进行了纵置化匹配。预计这款发动机还将在GLC 63、GLC 63 Coupe等车型上使用，现款使用3.0升V6涡轮增压发动机的43系列AMG车型在未来也将搭载混动化的M139发动机。
消息人士还透露，与这款混动化M139发动机匹配的是一具9速自动变速箱，而在动力输出上，排量与气缸数均减少一半的新发动机将会保持现款V8发动机最大功率510马力的水准，而在48伏轻混系统的帮助下，新发动机所爆发的扭矩将达到750牛·米，相比现款C 63 S 4MATIC增加50牛·米。目前这款轻混发动机的具体细节尚不明确，但相信这款最新的动力总成将会使用比CLS 53 4MATIC上容量更大的锂离子电池组，并且动能回收系统也将进一步优化。
相比于现款M177 V8发动机，M139发动机轻了48.5公斤，即便加上全新的的混动机构，这款4缸发动机的重量也会低于现款C 63上使用的V8发动机。此外，全新的轻混4缸发动机将拥有更低的重心，理论上说更轻的重量与更低的重心会给车辆的操控稳定性带来积极的影响。并且下一代C 63 4MATIC车型搭载的全新四驱系统将拥有在部分模式下切换成后轮驱动的功能。根据梅赛德斯-AMG的负责人Tobias Moers在今年早些时候透露的消息，下一代AMG所有车型都将配备这种四驱系统。全新一代使用4缸发动机的梅赛德斯-AMG C 63 4MATIC预计将在2021年下半年发布。
